近日,《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》中明确提出规划建设涪陵经凯里至柳州、柳州至韶关等铁路项目。这一规划也使柳州参与构建“桂渝新欧”铁路大通道设想成为现实。
“桂渝新欧”国际铁路大通道是指在“一带一路”战略大背景下,将“渝新欧”铁路延伸南下贯通到广西,使“桂渝新欧”铁路提升成为连接“一带一路”的铁路大动脉,让这条新线路节点位置的柳州有机会融入到“一带一路”战略大格局当中。
2014年,柳州市委市政府开展了柳州加快融入国家对外开放战略,打造“一带一路”南线枢纽城市的研究,结合当前“一带一路”大战略,提出柳州要积极参与构建“桂渝新欧”铁路大通道设想。2015年初,柳州市明确提出了“桂渝新欧”的概念,得到了自治区发改委等相关部门的认可。今年的全国“两会”期间,全国人大代表、市委书记郑俊康提交了《关于打通“桂渝新欧”国际铁路大通道加快“一带一路”有机衔接的建议》议案,建议把柳肇、柳韶、涪柳等铁路建设提上日程,构建“桂渝新欧”国际铁路大通道,更好地发挥广西在“一带一路”中的战略地位作用。
目前,“渝新欧”国际铁路通道已经形成,而要打通“桂渝新欧”大通道,一是规划建设重庆涪陵经凯里至柳州铁路,构建广西直接通往重庆的便捷客货运输通道;二是加快柳州枢纽优化改造,进一步提升铁路运输能力。柳州枢纽衔接黔桂、焦柳、湘桂、衡柳、柳南客专五条铁路干线及一条地方铁路屯秋线,未来将争取接入柳州至肇庆、柳州至韶关等铁路,融入国家“一带一路”战略当中,争取得到国家更大的支持。
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“渝新欧”是重庆至欧洲的国际铁路大通道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是欧亚大陆桥的新起点。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。
(来源:柳州发改 百科)
责任编辑:覃连毅