原标题：桂三高速建成通车 龙胜融入全国高速路网 龙胜脱贫摘帽有了“新路子”
讯(桂林日报 记者汤世亮通讯员蒲庆锋 黄勇丹 潘志祥 文/摄)10月26日，这一天注定将载入龙胜各族自治县的史册!
桂三高速龙胜段美如画这一天，17万多龙胜各族人民期盼已久的桂林至三江高速公路(后简称桂三高速)正式通车，龙胜告别没有高速路的历史。从此，龙胜到桂林经桂三高速只需一个小时，比原来走321国道缩短了一半的时间，融入大桂林一小时经济圈;同时，桂三高速作为《国家高速公路网规划》中厦门至成都和包头至茂名两条高速公路的重要组成部分，它的建成通车将使这些路网全线贯通，龙胜也借此融入到全国的高速路网中，为龙胜这个桂林唯一的国家扶贫开发重点县实现脱贫摘帽插上腾飞的翅膀。
10月26日拍摄的桂三高速公路通车仪式现场。记者体验：从龙胜到桂林只需一个小时
10月26日上午10点，距离桂三高速正式开通还有45分钟，在龙胜高速路口匝道前已排满了等候的车辆。一些司机朋友已迫不及待想上桂三高速去体验一把。当天，记者也驱车从龙胜出发，体验了从龙胜走高速到桂林的“快感”。
当天上午10点45分，随着一阵欢呼声，桂三高速龙胜高速路口开始正式对过往车辆开放。记者进入桂三高速公路龙胜收费站的时间是11点50分，按限速100公里/小时的速度行驶，45分钟后记者在桂林机场路收费站下高速进入桂林市区，算上从龙胜县城到龙胜高速路口收费站的时间，从龙胜到桂林只用了50多分钟，没到一个小时。稍后，记者又驱车从临桂五通高速路口上，到龙胜高速路口下，两个高速路口之间30分钟的车程。这与之前走321国道相比，时间缩短了一半。
桂三高速公路龙胜段“桂三高速开通了，这是龙胜发展史上具有里程碑意义的一件大事，尤其是龙胜是桂林市唯一的国家扶贫开发重点县，这条路的开通将会拉动龙胜经济社会的发展，促进龙胜进一步融入桂林国际旅游胜地建设，让旅游业成为拉动龙胜经济社会发展的巨大引擎”龙胜各族自治县县长吴永合说。
据介绍，在桂三高速建成通车之前，龙胜去桂林只有321国道这条通道，从龙胜到桂林虽说只有80多公里，但由于大都是山路，弯多坡陡，平日自驾到桂林市区需要2个多小时，出行很不方便。
桂三高速起于桂林市临桂区临桂镇花堽村，接泉南高速公路桂林绕城段，经临桂、龙胜、柳州市三江侗族自治县，止于三江独峒乡唐朝村(桂黔界)，与贵州省水口至都匀高速公路对接。
桂三高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，沥青混凝土路面。全线设桥梁104座，长度32.590公里，隧道23座，长度28.025公里，桥隧比例占46%，境内崇山峻岭、地质复杂、设计施工难度大，项目概算总投资150.87亿元，由广东省联泰集团有限公司全额投资。全线设置五通、宛田、龙胜、瓢里、三江北、独峒6处匝道收费站，桂湘思陇、桂黔独峒2处主线收费站，是广西通往湖南与贵州的出省大通道。
鸟瞰桂三高速公路桂三高速公路是《国家高速公路网规划》中厦门至成都和包头至茂名两条高速公路的重要组成部分;也是泛珠三角洲高速公路网“十射六纵五横六条国际通道及三个环线”中广州至成都的一段;也是贵州、广西、广东三省(区)最快捷的大通道;还是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分，为横二灌阳(省界)至三江(省界)公路的构成路段;同时也被列为桂林国际旅游胜地建设规划的旅游公路。
桂林至三江高速公路是以上路网的瓶颈断头路段，桂三高速公路的建成，将使路网全线贯通。“龙胜也借此融入全国的高速路网，为龙胜今后社会经济的发展提供极大的便利，加快龙胜脱贫摘帽的步伐。”吴永合说。
融入全国高速路网，龙胜脱贫摘帽有了“新路子”
“为龙胜的这条高速路，我们已经等了几十年，再多等几个小时算得了什么。”龙胜县城的居民杨授舒坐在自己的柳微车里，不停地伸出头望着龙胜高速路收费站，心里有些迫不及待，但脸上却挂着笑容。今年58岁的杨授舒是土生土长的龙胜人。当天早上他起了一个大早，8点钟就来到龙胜高速路口等候。“我就是想第一时间体验下龙胜的高速路。”杨授舒多年前就在龙胜县城经营一家家装店，平日经常要到桂林进货，对于龙胜没通高速之前的交通有着深刻的体会。“没通高速前，我去桂林进一次货来回就要5个小时，既费时还不安全。”杨授舒告诉记者，原来去桂林都是走321国道，遇到节假日车流量大的时候经常出现拥堵，再加上321国道弯曲多雾，行驶也不是很安全。“最长的时候被堵在路上4个多小时。”杨授舒回忆说。
“现在通高速了，我们以后去桂林就方便快捷了，两个小时可以来回一趟。”杨授舒高兴地说。龙脊镇的廖大叔与杨授舒有着同样的感受。“有了这条高速路，不仅我们出行方便了，我们村里的农副产品也更加好销售了，村民脱贫致富更加容易了。”廖大叔一直从事农产品销售，据他介绍，之前他们村里的罗汉果、辣椒等农产品运往桂林都要花费太多时间，也增加了运输成本，很多收购商都希望能有一条更快捷的运输通道。“现在好了，桂三高速路为我们解决了这个难题，我们农民的产品可以更快速、更直接地与全国各地的市场连接起来。”廖大叔说。
如果说桂三高速的通车为龙胜农民的脱贫致富增加了砝码，那么它对龙胜的旅游来说更是如虎添翼。近年来，龙胜狠抓基础惠民工程建设，积极推进农村公路建设，全县119个建制村实现村村通水泥(沥青)路，方便山区群众出行。将全县作为一个大景区来打造，不断推进全县旅游路网建设，建设中的龙胜生态旅游扶贫大环线，全长300多公里，是连接全县所有乡镇和80%的行政村的大循环公路线，将全县的主要景区景点串点成线、串线成片，着力打响“世界梯田原乡”、“世界滑石之都”、“中国红玉之乡”、“多民族生态博物馆”、“康寿养生胜地”五大特色旅游品牌，推动龙胜旅游的全面升级，力争把龙胜建成中国生态旅游强县。
如今，龙胜纳入快速交通网络后，不仅通过接入三柳高速，与广西其他的旅游景点连成线，也将因厦蓉高速、包茂高速、贵广高速等，与贵州、湖南、四川、珠三角等地形成快速串联，极大带动其与沿线地区旅游业、农业、商贸等产业的合作与发展，为当地脱贫致富提供更为有利的硬件基础设施。
桂三高速通车以后，来往于贵阳与广州之间的车辆不用再走国道或绕河池、柳州方向的高速公路了。而桂三高速也是龙胜第一条高速公路，有了它，龙胜势必迎来从四川、重庆、贵州、广东、湖南等地涌入的大量游客。
10月26日，在桂三高速龙胜收费站，工作人员向驾驶员发放计费卡片。众志成城，天堑终变通途
“终于通车了，我们也可以光荣退休了。”当天，在桂三高速龙胜收费站路口，望着眼前公路上快速往来的车辆，龙胜桂三高速公路建设协调指挥部一个工作人员也终于舒了一口气，跟记者轻松地开起了玩笑。“抽调到指挥部工作了六七年，在退休前能看到桂三高速建成通车，龙胜告别没有高速公路的历史，我们7年多的日夜工作也是值得的。”龙胜桂三高速公路建设协调指挥部一位将近退休的老同志道出了大家的共同心声。
据介绍，桂三高速公路桂林至龙胜段约92公里，龙胜境内主线全长47.46公里，途经龙胜龙脊镇、龙胜镇、瓢里镇三个镇，涉及14个行政村，45个村民小组，设置双洞、瓢里、思陇三个互通式立交，有特大、大、中、小桥梁共41座，隧道12座。通车前，桂三高速公路龙胜段红线内房屋已全部拆迁完毕，全县共签订搬迁协议及拆迁房屋共计307座，面积约92586●，并全部做好拆迁户回建安置或过渡安置工作，坟墓搬迁共计964座，迁改电力、通讯等各类杆线79.125公里。
为做好桂三高速公路征地拆迁工作，龙胜各族自治县早在2010年就设立桂三高速公路建设协调指挥部，先后抽调60多名精干力量进行征地拆迁工作，确保桂三高速路项目的顺利推进。
沿途的老百姓也是积极配合。在都坪村，桂三高速要在这里修一个服务区，征用了村民的大量农田，村里的村民也都没有怨言。“只要龙胜能通高速，龙胜的发展就会更有希望，我们虽然做出了一些牺牲，但我们相信这条高速路能为我们的后辈提供更好的发展条件。”都坪村村民贲大叔说。