“大动脉”通了“毛细血管”也畅了 荔浦先后获得两项国家级“牌匾”
路美景美 桂林农村路成“全国示范”
宽敞美观的荔浦县五里至新坪农村公路。（桂林市交通局供图）讯（桂林晚报记者沈青 通讯员刘静）8月，交通运输部公布了全国城乡交通运输一体化示范县的第一批52个创建县(市、区)名单，荔浦成为了广西唯一入选的县。同时，荔浦还在近期获得了“全国四好农村路示范县”的授牌。
在两个全国示范县称号的背后，是农村居民出行条件的大为改善。纵观全市，今年桂林计划投资14亿元，全面开展农村公路标准化管理工作和景观路的创建活动，而以荔浦为代表的桂林农村公路品牌正在树立起来。
农村公路也能建成景观大道
晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，路面狭窄难行，是许多人对于农村公路的印象。但在荔浦县新坪镇玻璃村，农村道路建设的生态景观化不仅让村民欣喜，还成为了许多骑行者和自驾游客的首选路线。
“以前的路可不是这样的，一段泥土一段砂石，晴天一身灰，雨天一身泥……”一位村民载着记者行驶在这条道路上，看见宽阔平整的路面，两旁葱郁的绿树，芳香四溢的鲜花和清晰的交通标识线，实在难以想象以前的情景。
村民们说，现在开着汽车走在这条宽阔的水泥路上，感觉平坦舒适，拉着农产品的村民在一个小时内就能赶到县里。据了解，目前荔浦县共有这样的农村景观道路9条，线路总长81公里，已逐步实现了通往县内旅游景区、景点、交通枢纽、物资集散地、工业生产中心等重要节点的生态化和景观化的规划。同时，路上的景观点还聘请了专业的园林养护机构进行定期护理。
除了这些“大动脉”，荔浦农村公路的“毛细血管”也已发生巨大改变。截至目前，荔浦的122个行政村已有117个实现通水泥、沥青路，占比达到95.9%，而到今年年底，全县的建制村都将实现通水泥、沥青路。
即便是偏远的山村，村民出行也不再是泥土路。目前，荔浦的1246个自然村(屯)已有883个自然村(屯)通了水泥路，占比为71%。“村里的路修通了，到乡里买东西就方便多了。”家住荔浦县茶城乡茶香屯的村民潘德友说。据了解，茶香屯至古燕屯等4条长近10公里的道路硬化工程已经完成，有效解决这里2万多群众以往行路难的问题。
村口就能坐上“镇村公交”
借助于良好的道路条件，荔浦的“镇村公交”四通八达，方便了居民们的出行。
江华村村民莫秀均说，以前到县城办事，需要等很长时间才能坐上车。现在好了，“镇村”公交车往返的密度大，每天10多趟，乘车快捷方便，而且公交车就在他们村口设站。
据介绍，荔浦县于2011年在桂林市率先实现乡镇通公交车后，大力推进“镇村公交”。截至2016年底，全县共有公交车辆106辆，其中包括16辆新能源公交车，开通农村客运线路39条，其中包括班车线路15条，公交线路24条，全县122个行政村道路通达率100%，乡镇通公交率达100%，建制村通客车率达100%，城乡客运一体化水平已达到AAAA级。基本形成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡、纵横交错的城乡公交客运网。
此外，荔浦还在乡村设置了81个候车亭，7个客运站(二级客运站1个，三级客运站1个，五级农村客运站5个)。“村镇公交”的发达和客运基础设施的完善，让农村居民的出行有了快速便捷的交通选择。
实际上，除了荔浦之外，全州、平乐等县也已在这几年开通了遍布全县乡镇农村的城乡公交。这些公交车大都采用环保能源，群众等车时间不长，费用不高，而且安全舒适，成为当地农村居民出行的主要方式。
据统计，截至今年上半年，桂林行政村通客车率已经达到90.93%;各县区通公交乡镇82个，通公交率为61.65%;通公交建制村565个，通公交率从前几年的不足20%提高到了34.16%。
是出行路也是致富路
农村公路翻天覆地的变化，不仅方便群众出行，也拉动了县域经济的发展。
沿着阳朔至富马的农村公路行车而上，可以看见路旁大片的金桔树。“在农村道路还未硬化改造前，农村道路基本上都是黄泥路，果农运金桔到交易中心都是人工一筐一筐挑出去的，一天只能运上三四百斤。如今农村道路改造后，车辆可以进到果林，按照与商家的订单来运，一天能运出1500斤左右。”村民们直言，农村道路的变化打通了他们致富路上的瓶颈。
这条道路的建成，不仅带动了阳朔县百里新村现代特色农业(金桔)核心示范区的建设，更使农业与旅游产业有机结合。道路沿途还设有休闲度假山庄、摄影基地、观景台等丰富的旅游资源，形成了一条乡村旅游线路。
在荔浦县修仁镇，放眼望去是长势喜人的砂糖桔树，而一旁就是崭新的水泥路盘山而上，或蜿蜒进入田间地头。“要致富先修路，路修好了，农民自有办法，路不通，谁都没有办法。“这几年砂糖桔的销售火爆，与路修好了有着重要关联。倘若，砂糖桔运不出去也就不会让村民们致富。”修仁镇的一位镇干部说。
另一方面，正是由于农村公路的快速发展，使得农村物流体系得以建立起来，并进入了“互联网+”的农产品销售时代。
2016年，为了加快电子商务进入农村，荔浦县与阿里巴巴集团就农村淘宝项目达成合作协议，规划在全县范围内建立100个农村淘宝村级服务站，成为了桂林市首个成功引进阿里巴巴品牌的县城。目前，农村淘宝村级服务站点已成功进驻荔浦县的部分乡镇级空间节点，同时依托特色农产品产业发展，菜鸟物流配送体系正在逐步获得搭建，独具特色的荔浦县、乡(镇)、村三级农村电子商务物流服务体系正逐步形成。
桂林农村公路经验成“全国示范”
农村公路的快速发展，城乡交通一体化的进程加快，得益于桂林多年来持续不断的投入和建设。
据了解，“十二五”期间，桂林农村公路项目完成投资48.1亿元，仅去年就完成投资9.2亿元，今年则计划完成投资14亿元用于建设。这些农村公路不仅有县域的“大动脉”，还有遍布农村的“毛细血管”，一条条平整、美观、畅通的农村公路穿梭于青山绿水间，改善了人们的交通环境。
同时，对农村公路的要求也不再是“通”那么简单，桂林正在打造高质量、高标准的现代化农村公路。目前，桂林农村公路的标准化管理已成为全区农村公路建养管工作的典范，先后出台了相应的标准化管理指导意见、工作方案和附属设施规范标准等系列文件，对管理工作做出了细致明确的规定。同时，荔浦、兴安、灵川等县已通过县(区)人民政府出台的农村公路管理养护方案，保证公路的建设管理和日常维护都达到标准化、规范化、程序化。
在确保农村公路建设质量和管理水平，深化标准化管理工作的基础上，桂林市还根据桂林国际旅游胜地建设的实际，开展景观道路创建工作。以现有道路条件为骨架，通过改建、改造和大修相结合，创建绿化、美化、生态、文化为一体的农村公路景观路，打造桂林农村公路品牌。
今年8月，荔浦县入选了全国城乡交通运输一体化示范县首批的52个创建县。此前，该县还被授予了“全国四好农村路示范县”，这足以说明桂林的农村公路建设和交通组织经验得到了国家交通运输部门的高度认可。到2020年，桂林要实现县县通高速公路、乡乡通二级公路、村村通准三级公路，进一步完善城乡公交系统，让桂林农村居民出行的便捷度和舒适感迎来“升级版”。